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今年4月13日，劉某錕一家4口搬進了停建樓盤的售樓部居住。
此前，在北美風靡多年的公仔玩具——豆豆寶寶（BeanieBabies）的製造商泰爾（Ty）就累計在中美間包機150多個航班，將毛絨玩具帶到美國，這些從中國深圳、廣州、上海等地起飛的飛機上帶著各種豆豆寶寶的公仔，飛越6000英裏(約合9700公裏)按時抵達了芝加哥奧黑爾國際機場，據泰爾介紹，每架航班的成本在150萬~200萬美元（約為960萬~1280萬元人民幣）。瑟羅卡說，在回顧了最近幾周在減少現場集裝箱數量和等待卸載的船舶數量方麵取得的進展之後，他認為我們還有很長的路要走，沒有人能宣布勝利。
事實上，由於海運引發的亂象已經蔓延至其他領域，譬如上周最新出爐的一組數據顯示，在美國加利福尼亞州兩大港口外等待卸貨的船舶數量仍不斷增加，入港集裝箱數量卻在驟降，這背後原因為何？又如，為了保證準點，不少美國財大氣粗的貨主選擇空運包機運輸，這令空運價格也開始創下曆史新高。波羅的海航運交易所與Freightos推出的全球集裝箱貨運指數顯示，中國到美西海岸40英尺標準集裝箱運輸費用目前在16828美元/FEU。不過，洛杉磯港給出的數據顯示，洛杉磯港和長灘港在11月共處理了相當於765963個標準箱的入港集裝箱，是2020年6月以來最低的處理量，同比下降9.6%，環比也下降了10.1%。
瑟羅卡對此表示，集裝箱停留時間還需要進一步縮短，同時各方需要關注目前滯留在港口各個碼頭和倉庫中的71000個空集裝箱。但問題是，雖然使用小型船舶可以加速運輸，但是對於港口而言，在卸載和處理上卻更慢。
我們必須看到問題的本質：這是一個端到端的供應鏈飽和，現在最關鍵的問題是陸側基礎設施無法處理大量貨物。
此前，據第一財經記者了解，由於運力短缺，就已經存在著用小型雜貨船隻來運輸貨物的現象。財政局成立的融資平台，往往由財政局局長任董事長或總經理。
長時間以來，不少地方為了建工業園區，前期盲目投入大量資金，但引進的產業沒達到預期，導致無錢進賬，還得還本付息。毛捷認為，為防範地方債滋生腐敗問題，應該嚴格做到地方官員終身追責，倒查責任製度，促使在任的官員作重大決策時，更加謹慎。
該文援引揭陽一位副廳級幹部的話說，萬慶良主政揭陽時，政績主要有兩方麵：一是引進多個大項目，拉動揭陽GDP迅速增長。毛捷和一些專家去一些基層政府調研後，發現街道存在的問題比較多。